回首十年全国两会汽车提案及践行情况简析生存

2015年全国两会已拉开帷幕。我们都知道，历年两会都会针对汽车产业提出诸多提案议案，探讨汽车产业现状并寻求长远发展。但是，我们在想要了解这些提案的同时，其实更想知道它们是否被实施落实了呢？

此次针对两会推出特别报道，为您盘点从2005年至2014年十年间最具代表性的两会提案及践行情况。

2005年提案：建言开征新汽车消费税

全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记陈虹提出议案关于加快能源立法，保持中国汽车产业可持续发展；进一步加强对油品监管，提高油品质量，改善大气环境的建议。

【落实情况】

在2005年11月 日举行的 建设节约型社会 中国汽车产业发展高层论坛 上，与会专家一致认为我国汽车发展应走节约型道路。全国人大环资委副主任委员叶如棠认为，虽然我国汽车产业取得了迅速的发展，但由于起步时间晚，技术落后等原因，我国汽车产业发展也存在一系列的问题，其中能源问题、环境问题已经成为建设节约型社会中不容忽视的重要问题。

2006年提案：中国汽车业亟需自主创新

2006年，温家宝总理在《政府工作报告》中强调：提高产业技术水平，关键是要全面增强自主创新能力。要在一些重要产业尽快掌握核心技术和提高系统集成能力，形成一批拥有自主知识产权的技术、产品和标准。中国汽车工业目前进入一个战略转型期，国际化竞争势头越来越明显。面对这样的形势，要在市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在自己的市场中被别人定位。

【落实情况】

这个话题很多年来一直在持续，中国汽车业也一直在解决自主创新、拥有自主核心技术、树立自主品牌的道路上前进。从国家层面来说，如何在政策上鼓励汽车生产企业自主创新还值得进一步探讨。

2007年提案：明确国家汽车发展的能源战略

汽车能源消耗增长呈现加速趋势，在总体能源消耗比例中呈上升趋势。汽车燃料消耗的增加加速了我国石油消耗总量的上升，以及石油的对外依存度的上升。全国人大代表、东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东建议明确国家汽车发展的能源战略：加大对高能耗产业和消费的整治或限制力度、发展汽油可替代能源和技术。

【落实情况】

目前在我国，由于政策扶植的力度不同，存在纯电动和混合动力两种主要技术路线。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武曾经公开表示，政府只需设立标准，而具体如何发展技术，则应该交由汽车企业和市场决定。