改智能物流从平台起飞

智能物流从平台起飞

面对购体量几何级数的攀升，物流业仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求互联时代的破茧之路，即互联+物流的真正融合。专家认为，目前，菜鸟模式已经具备互联+物流的雏形，值得业界借鉴。同时，如果未来物流业能够更好地对接我国的干线物流体系、仓储物流体系和末端配送体系，再注入智能、信息、互联、移动、新能源等元素，最终可能形成全社会物流服务体系。

物流成本过高是制约我国经济发展的重要因素，经济发展新常态下，对物流业尽快突破瓶颈提出了更高的要求。

专家表示，线上运用大数据、物联、供应链管理技术优化配置快递资源，线下建设先进智能仓储设施络和末端配送络，同时整合各类社会仓储资源，与广大快递物流企业战略合作、共同发展，是突破现行物流业瓶颈的关键。

单量暴增 物流面临巨大挑战

近年来，我国络购物一直呈现井喷式增长。在此带动下，我国快递业发展迅猛，2014年业务收入达到2040亿元，吸纳超过百万人直接就业，累计业务量更是达到140亿件

，连续4年实现了年均增幅超过50%；2014年，更是超过美国，首次荣登全球第一。

但是，还有一个数据不能忽略。2005年，快递平均单价为27.7元，2014年更低至14.7元。中国物流市民许先生报警称与采购联合会副会长崔忠付接受采访时透露，近年来，各种成本尤其是劳动力成本逐年上涨，而快递单价下降近一半，快递企业经营举步维艰。

在这一背景下，电商物流特别是传统快递企业，仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求互可燃易燃材料较多联时代的破茧之路。崔忠付介绍说，互联+将不仅仅是一种技术手段与传统行业的融合，而是要将互联思维深植于物流行业之中，从理念、模式、流程到机制都要适应新的形势变化，电商物流领域需要进行翻天覆地的变革，实现互联+物流的真正融合，才能适应电子商务的发展要求。

协同整合 菜鸟飞出突破口

去年双十一，阿里巴巴[微博]销售平台上的2.78亿物流订单，10天内基本完成配送。570亿元的日销售额居然没有爆仓，这个惊人的奇迹正是菜鸟模式协同发展效应的逐步显现。国务院发展研究中心研究员魏际刚认为，菜鸟模式已经具备互联+物流的雏形，正是国家要打造的强大智能绿色物流体系的一个有机组成部分。

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