智能手机的演变缘由

  想要促使我国尽快得到普及，仅仅是中央政府出台的一系列新能源汽车政策与补贴政策，显然还不够。由于消费者选择新能源汽车的机会成本，要比传统汽车的要求更高。

这一问题，困扰的不仅是中国新能源汽车的普及，全球亦是如此。业内人士常常把2014年誉为新能源汽车发展 元年 ，这一年，全球卖出了 0万辆，比201 年增长了 %。中国品牌的表现可圈可点，2014年全球纯电动车销量前10的车型中有四款车型来自中国，共销售 046 辆，占全球 0万辆电动车销量的10%。

而比起奇瑞、北汽这些大品牌，名不见经传的 知豆 品牌电动车，2014年的销量却位列中国纯电动车型销量第 、全球第7，用车模式的创新支持了 知豆 销量的不断增长。可以说，电动车分时租赁方式得以推行，是让 知豆 模式取得市场机遇的最大原因。同时，与吉利成立合资公司共同发展，也使得新大洋集团（ 知豆 电动车生产方）在中国市发展上，具有了更多信心。

尝试分时租赁

无论是新生事物，还是那些几近失传的 非物质文化 ，使用是对产业最好的促进。 一位风险投资专家认为，像新能源汽车，消费者购买、使用还有很多的顾虑，除了充电桩问题，电池的续航能力，安全性，生命周期等问题，存在着诸多的不确定性。

但消费者总是有不断尝试新生事物的冲动，让消费者 试开 新能源车，消除顾虑，进而促进新能源汽车的销售，或许是一种新思路， 知豆 率先做了这样的尝试。

在法拉利、玛莎拉蒂这些顶级豪车的故乡 意大利，大街小巷里穿梭着不少来自中国的纯电动汽车 知豆 ，这些车都以 公共代步车 的身份出现。当用户从意大利比萨机场出来，可以选择用 知豆 电动车作为代步工具到目的地。据悉，这款仅乘2人的小车，以分时租赁的模式供用户选择。这1模式与国内很多城市的公共自行车类似。用户可以在最近的停车场，以较低的价格 租 1辆 知豆 电动车，到另外一目的地 还 ，实现异地存取。

去年5月， 知豆 电动汽车成为意大利比萨机场的分时租赁车，首创了国内首家新能源汽车产品参与国外城市智能交通建设的先河，并遭到意大利环保部门的好评。今年 知豆 在意大利摩德纳市的汽车共享服务项目也开始启动。如今 知豆 把在意大利分时租赁的经验带到了中国，最先在山东沂南尝试了这一模式，且其各地经销商纷纷开始效仿。对此，新大洋集团董事长鲍文光表示： 2015年，租赁业务将会占到 知豆 销量的三分之一。

事实上， 知豆 这一分时租赁的模式对于推行新能源汽车，亦得了政府部门的支持与认可。全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜就认为： 新能源车尝试分时租赁这类模式，市民既当了驾驶员，又不占用车和停车资源、道路资源，是一个高效的出行方式，可以在机场、火车站等重点地区先行推动。

知豆 的分时租赁模式在意大利的试点成功并不是偶然。作为一家中国的汽车品牌， 知豆 的起步并非风平浪静，此前 知豆 曾一直苦于没有国内整车制造的资质，鲍文光一边谋资质，一边将目前放到了国际，先将产品向国外出口。早在2007年， 知豆 就与意大利Greengo、SCE建立合作关系，2009年第一辆成品整车送往欧洲认证，2012年通过了欧盟E-Mark、CE认证，并于同年年底首批下线车辆出口欧洲，正式进入欧洲市场。

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