又到双11剁手季缘由

由势不两立到强强联手 中国互联巨头“分久必合”

去哪儿跟携程联姻，58同城跟赶集结盟，滴滴跟快的合并2015年的中国互联，似乎进入了一种巨头合并模式。诸多垂直领域数一数二的企业，忽然放下了势不两立的姿态，以一种外界始料未及的方式，强强联手。

在评价这股潮流时，资深互联从业者李顺告知，在资本、市场与发展方向等多重因素作用下，合并潮是迟早会出现的。

苦斗多年，一朝携手

细数这股从年初开始的合并潮，不少明星企业都曾参与其中。

年初，情人节当天滴滴跟快的宣布合并，到近日，携程和去哪儿通过复杂的股权置换交易达成并购，这期间，还经历了美团跟大众点评合并，携程收购艺龙等多起影响力十足的收购。

根据并购市场资讯平台Mergermarket的数据，今年以来，中国共有267起科技企业合并，交易额高达320亿美元。但是，2014年全年，科技企业合并的交易额仅有260亿美元。

在李顺看来，互联企业有着与传统行业不同的发展逻辑，发展速度快，产品非常新，极可能在以不同角度切入市场时，产生相互间竞争性极强的产品。一旦市场状态被摸清楚，通过合并来避免资源的浪费就成为一个很自然的选项。

资本市场对这一潮流表示欢迎。此前，美团和大众点评合并后，占到了中国团购市场约八成的比例，估值也被认为到达了160亿美元左右;此前，滴滴、快的合并后，双方从75亿美元的估值，迅速飙升至165亿美元。

走出内耗怪圈

尽管是行业数一数二的企业，但是他们互相之间的内耗太严重。在接受采访时，中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平表示，此前美团、大众点评、携程等公司，都出现过在本钱压力之下服务质量下降的问题，杀价不能解决所有问题。

作为当事人，赶集创始人杨浩涌也曾直言，双方打下去消耗太大，利润全被打没了。今年年初，滴滴和快的两家公司的烧钱大战，双方终究投入数十亿元的范围，让这场火拼超越了行业竞争的范畴，并终究导致了两家合并。

来自投资人的压力也很关键，很多行业领军企业的背后，有着共同的投资人，甚至是百度、阿里巴巴和腾讯这样的巨头。姜奇平认为，对于不少投资人而言，如果长时间只投入不产出，一定会失去耐心，在这种情况下撮合企业合并，也在情理之中。

不想烧钱，又不想丢掉市场。在中国科学院大学经济与管理学院教授吕本富看来，这就是合并潮背后的经济规律，反而证明行业在走向成熟。

共建互联新业态

从对手到队友，这些互联巨头要做的事情还有很多。

姜奇平分析说，这些互联企业的商业模式并不明确，从被合并的企业状态来看，大都存在着增值业务其实不强的问题。他认为，在创新不足的情况下，行业排名高并不能保证一定能活下去。只有一个互联企业的壳，但同传统企业相比，并没有增加可持续发展的动力。

此前视频领域的领军者优酷、土豆合并后，虽然迅速成为行业老大，但过去3年间，腾讯、搜狐、爱奇艺等多个视频站迅速搅局，一家独大的局面并未出现，层见叠出的新挑战者，让这些合并后的巨头，仍然面临着巨大的压力。

无论投资人还是分析人士，都对这些巨头的合并有着颇高期待。李顺认为，在合并或并购以后，这些行业迎来了资源优化配置的绝佳机会，这种状态在国际上非常普遍，为行业设置壁垒后，它们可以提供成熟稳定的服务，同时让收益最大化。

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