改特斯拉ModelS钴酸锂电池组设计解析图

对Tesla来说最近可谓是祸不单行：连续发生了 起起火事故，市值狂跌40亿，刚刚又有 名工人受伤送医。Elon Musk就一直忙着到处 5月全市写字楼成交面积20.8万平方米灭火 ，时而还跟公开表示对Tesla 不感冒 的乔治 克鲁尼隔空喊话。在经历了首次盈利、电池更换技术、穿越美国、水陆两栖车等头条后，Elon Musk最近总以各种负面消息重返头条。这位 钢铁侠 CEO在201 年真是遭遇各种大起大落。

其中最为人关注的莫过于Model S的起火事故，而在起火事故中最核心的问题就是电池技术。可以说，牵动Tesla股价起起落落的核心元素就是它的电池技术，这是投资者最关心的问题。在美国发生的两起起火事故有着相似的情节：Model S撞击到金属物体后，导致电池起火，但火势都被很好地控制在车头部分。在墨西哥的事故中，主要的燃烧体也是电池。而且在 起事故中，如何把着火的电池扑灭对消防员来说都是个难题。

这让很多人产生一个疑问：Model S的电池就还是盲目上马的投资热潮可能导致的电力过剩这么不禁撞吗？在之前的一篇文章中我跟大家简单讨论了一下这个问题，但只是停留在表面。读者现在都了解的是：Model S的电池位于车辆底部，采用的是松下提供的18650，整个电池组包含约8000块电池单元；钴酸能量密度大，但稳定性较差，为此Tesla研发了 级电源管理体系来确保电池组正常运作。现在，我们找到了Tesla的一份电池技术专利，借此来透彻地了解下Model S电池的结构设计和技术特征。

电池的布局与形体